两市震荡反弹 创业板指涨逾1%

2020-02-20 12:45

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江丙坤

中汽xie数据显示,2018年中国新能源车销量突破125万辆,在全球新能源车总销量中占比过ban。2019年10月7日,吉利汽车和沃尔沃汽车共同发布公告称,双方正在“探讨合并旗下发动机业务的可能性”。在外界看来,这是双方“抱团取暖”,为迎接“电气化”转型做准备。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安聪慧对新京报记者表示,在全力推进电动化进cheng的同时,我们仍将加大对清洁高效动力总成及混合动力系统的研发投入。不仅如此,比亚迪、北汽新能源等自主新能源车企已在全球范围内行业领先,巨大的市场规模为自主品牌在新能源领域的发展提供了有利条件。

即汽车驱动从燃油转变为电动,就汽车行业而言,电动化是基础。电动汽车(EV),是以电能作为能源供给,电动机作为动力引擎的汽车,具有高效、节能、零排放等特点。目前,常见的有BEV(电池动力),HEV(油电混动)、MHEV(轻混)、PHEV(插电混)和REEV(增程式)等。

比亚迪虽然是前三季度少有的营收和利润双双增长的企业,但前三季度其净利润仅增长了3.09%,为15.74亿元。利润增幅较一季度的632%和上半年的203.61%,已经大幅放缓。比亚迪在一份报告中称,随着新能源汽车补贴的大幅下降,新能源汽车的销量低于预期,预计该公司新能源汽车业务的利润也将较去年同期出现一定下滑。比亚迪预计,2019年全年净利润为15.84亿元至17.74亿元,低于去年同期的27.8亿元,同比下滑36.19%至43.03%。

2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,同比分别增长47.9%和50.8%

责编:张丽媛

受外部形势、汽车产业周期性以及行业竞争加速的影响,整个汽车产业链近几年来出现了利润增幅远落后于收入增长的情况,产业链利润率持续走低,在上市车企的财务报表中表现明显。

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