短视频MCN抗“疫”:有广告接到手软 有半月亏损百万

2020-02-24 09:08

前三季,中国汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%。值得注意的是,从上市公司的利润表现来看,营收的降幅基本上大于销量的降幅,而利润的降幅更是远大于营收降幅。这也意味着车企为了保证销量和市场占有率,加大市场促销,从而对利润造成冲击。

江丙坤

当下,车市马太效应ri益tu显,zi主品牌如何应对?林杰认为,在车市动荡的时候,企业一ding要保持定力,稳定地向上发展比快速向上发展更重要;要zuo好生态战略品质,在经营管理过程中,优化效率指标;要坚持品牌向上,做好品牌价值管理。

尽管前9月汽车行业利润降幅巨大,但据国家统计局数据,汽车行业的景气度随着四季度的到来在提升,前9月的降幅与前8月相比收窄2.4%。

数据显示,2014年全球新能源汽车产量为34.1万辆,到2018年,新能源汽车产量迅速增至192.4万辆,市场占比份额达2.1%,同比增长72%。根据Marklines数据,全球新能源车销量在2019年进一步呈增长趋势,第一季度达108万辆,同比增长24.65%,新能源车的渗透率也上升到4.9%。据彭博新能源财经预测,2025年全球新能源汽车的销量将增至1100万辆,2030年将继续攀升至3000万辆,未来全球新能源车市场有望进一步扩大。

除此之外,蔚来、威马、小鹏等造车新势力以“颠覆者”的zi态quan面进军汽车行业。同时,中国有着如百度、阿里、腾讯等世界领先的科技型qi业,与汽车企业you势互补,产生良好的“化学反应”。

责编:张丽媛

就在不久前举办的第二届智能网联汽车大会上,工信部部长苗圩表示,未来将以深化供给侧结构性改革为主线,把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向,着力促进融合创新,加快推动产业发展,支持企业开展协同创新,建立面向未来的融合创新平台。

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