舜宇光学及海螺创业成国指新贵 前者跌近2%后者升1%

2020-02-24 10:55

番茄市、蛋壳响时恨、大豆遣,这些东西看起来与被称作是“钢铁之躯”的汽车风马牛不相及标十,但汽车制造商咖咀、零部件厂商酶频饲、材料厂商正在将越来越多的生物材料引入汽车制造业顿。实际上奶擒,福特早在上世纪20年代起就致力于生物材料的使用槐溯,当时亨利·福特就在T型车上使用了麦草沙劲。此后上滇谴,大豆材质的泡沫欧码痉、密封件萌恕搜、垫圈缸馆,蓖麻材质的泡沫络、塑料及天然纤维增强材料均开始被福特及其他车企使用粒。

江丙坤

中国品牌在本届车展上的消费升级体现在两方面,一方面是中高端品牌,另一方面体现在新能源产品上。事实上,虽然中国品牌整体的份额正在下降,但是对于na些冲击中高端的中国品牌来说,销liang纷纷逆势上扬。今年1-7月,WEY品牌累计销售54130辆,占长城zong销量的10%左右;领克品牌累计销售58552辆,全年销量或超10万辆。

就像汽车制造商为电动汽车、自动驾驶技术等投入巨资一样,零部件供应商在开发新产品时也面临巨额支出。美国零部件供应商库柏标准公司的业务包括车身密封、减震器、汽车专用紧固件、燃油输送系统等,该公司首席技术官克里斯·库奇表示,电动化已经席卷整个行业,虽然汽车制造商现在还没有要求他们提供寿命极长的零部件,但库柏标准公司认为这是迟早的事,并已经在为此做准备,研发预算不断增长,希望在材料科学方面取得进展。

麦格纳座椅泡沫制造全球总监芮妮·肖文表示举读瓜,Freeform是麦格纳首批反映分子水平创新的座椅产品之一级。麦格纳预计酪矛,这种产品将在大约一年后投产腊么胺。“麦格纳所要做的是酸,对我们的化学体系在分子水平上进行大规模的改变骆钵墨。我们正在和我们的供应商打交道排馅忙,并获得更高分子量的材料餐方。这使我们能够提高最终产品的耐用性和性能谅订拈,更适用于今天的汽车市场体板现。”肖文说茧社。

例如在电动化方面,公司旗下电动车专属E架构及电轴的自主开发工作加快推进;智能网联化方面,斑马智行系统3.0版本正式发布;并与中移动、华为、国际汽车城联手在上海嘉定打造全国首个“5G智慧交通”示范区等等;共享方面,享道出行网约车业务发展较快,在上海运营以来,上汽方面表示注册用户已超350万,投放车辆约4000台;此外,上汽集团国际化业务也在同步扩展,目前已经取得的成绩包括:上汽印度整车基地建成投产,上汽通用五菱印尼金融公司开业,上汽埃及合资销售公司揭牌等等。

责编:张丽媛

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