泰铢兑美元跌0.6%至去年5月31日以来新低

2020-02-24 09:15

车企需提升产品竞争力

江丙坤

中汽协曾分析称,新能源汽车补贴退坡对行业的影响较大,汽车行业的回升幅度及速度未及预期,想要完成年销量目标仍有不小的难度。在补贴退坡的首月(即7月),中汽协下调了对全年新能源汽车销量的预测,从此前的160万辆下调至150万辆;但尽管如此,前三季度的完成率仅为58.13%,离目标销量还相差甚远。

不过,值得注意的是,尽管9月重卡市场实现“三连涨”,但前十强企业中仍有过半处于负增长状态,仅有4家企业实现两位数增长,前十强阵营出现较大分化。

排名前十的企业中,9月牵引车销量实现同比增长的有6家。除一汽解放之外,其余五家分别是东风集团、中国重汽、北汽福田、上汽红岩、徐工重卡,销量增幅分别为41.07%、61.06%、17.54%、80.62%、38.91%。其中,上汽红岩在前10强中月度增幅排名第一。

平均下来每辆新能源汽车的补助资金出现明显下滑,从2016年的约13.39万元下降为2017年的10.86万元,下降幅度达18.89%。

责编:张丽媛

当前新能源汽车市场正处于转型阶段,所面临的状况也是前所未有,随着补贴政策的退坡、新的扶持政策的即将出炉,新一轮的新能源汽车淘汰赛已经来临,车企“断奶”刻不容缓。

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